方宇润滑油厂区。

高压润滑油生产装置，目前为亚洲靠前。

工作人员通过操作DCS系统，调整生产装置运行参数，包括：压力、温度、流量、液位，使装置安全稳定运行。

现代化的炼化生产线，整洁绿色的厂区，空气中几乎闻不到石化工厂里常散发的那种刺鼻气味，这是7月16日“新动能 新篇章——全媒体山东行”采访活动走进山东清源集团有限公司时，该企业炼化基地给记者留下的第一印象。

作为淄博市临淄区唯一一家山东省“厚道鲁商”品牌上榜企业，清源集团近年来实施差异化、专业化的绿色石化发展之路，从而成为当地新旧动能转换助推产业升级的典型代表。旗下的方宇润滑油有限公司，更是凭借高端特种油产品成为国内同行业中的“佼佼者”。

绿色：闻不到刺鼻气味的厂区

走进方宇润滑油有限公司，偌大的厂区映入眼帘，道路四通八达延伸向厂区深处，路两侧一条两米多宽的绿化隔离带整齐划一。记者走在厂区内，减压装置、制氢装置、中压加氢装置、高压加氢装置、焦化装置、汽柴油加氢装置、特种油装置，星罗棋布的生产设备排列有序，身临油炼厂区内，竟然闻不到刺鼻的味道，这家企业是如何做到清洁油品生产的呢?

多年来，清源集团坚持环保之路，做清洁能源产品的领跑者和执行者，做可持续发展产品。“公司采用加氢工艺，脱除油品中氮化物、硫化物等杂质，同时在氢气条件下通过催化剂媒介作用，进行烯烃饱和、芳烃脱除等反应，成品油完全达到清洁油品要求，大大降低了成品油在燃烧过程中的氮氧化物、硫化物对大气的污染。”方宇润滑油有限公司副总工程师王曰民告诉记者，在生产过程中脱除的硫化氢、氨通过回收装置副产硫氢化钠和氨水，作为工业产品应用，在有效保护环境的同时提高生产附加值。

“原油通过常减压装置分离出汽油组分、柴油组分、蜡油组分、渣油组分。汽油组分和柴油组分经过加氢装置生产成品汽柴油，蜡油组分通过高压加氢装置生产高端润滑油基础油、工业白油及食品级白油。”在清源集团方宇润滑油60万吨/年润滑油高压加氢装置产品样品展示台，陈列着20几种样品，工作人员拿着手里的样品向大家科普原油是如何炼化出来的。

采访中记者了解到，氢气作为清洁油品生产的必要原料，随着油品质量不断升级，在炼油工业中起到举足轻重的作用。而厂区内的制氢装置采用天然气转化制氢工艺，具有转化率高、产品氢纯度高、生产成本低等优点。

高端：地炼企业发力高端方宇润滑油

鉴于目前国内高端润滑油基础油，特别是高粘度产品大量依赖国外进口现状，清源集团从2009年，从成品油普通生产模式向润滑油型炼厂转变，布局高端润滑油的民族品牌建设。目前,清源集团采用全流程加氢工艺生产的Ⅱ类、Ⅲ类润滑油基础油，食品级、化妆级、医药级白油等主导产品，质量稳定，指标优异，产量达100万吨/年生产规模及生产工艺亚洲领先。同时，该企业已实现润滑油产能90万吨/年,“II类+”润滑油基础油产能60万吨/年,食品级、化妆级、医药级白油10万吨/年。实现了国内生产规模大、加工工艺先进、产品品质优的高端润滑油基础油国产化，形成了一条完整精深、环境友好、富有活力的高品质清洁能源产业链，成为国内润滑油产业一张亮丽的“新名片”。

克难：方宇润滑油拳头产品

清源集团旗下的另一个拳头产品就是“特种油”。清源集团董事、总经理焦冲向记者介绍了特种油的概念，“特种油其实与我们的日常息息相关，包括食品级、化妆品级、医药级白油等，比如吃的糖块、喝的茶叶、用的化妆品、口服的药品等等都需要使用特种油，另外也运用在汽车、高铁、航空等科技领域。”

目前国内特种油市场需求量大，但本土特种油却面临边缘化。“之前国内能生产特种油的企业寥寥无几，特别是高铁、航空用油我国全依赖进口。而清源集团要做的就是让国人摆脱对进口特种油的依赖。”清源集团董事、总经理焦冲说，清源集团为此先后新建、改扩建60万吨/年高压加氢装置、80万吨/年特种油装置等多套先进加工装置，目前可生产50余种不同型号特种油，每年生产量近200万吨，生产的高端食品级、化妆品级白油指标远远优于国家标准。当前，140万吨/年延迟焦化及副产品深加工项目、160万吨/年汽柴油加氢项目正在加速推进。

采访中记者了解到，清源集团的千亿级高端特油产业链集群是清源集团加快新旧动能转换，向高质量发展的出发点和落脚点。公司正在打造特种油为主,燃料油为辅的新炼化格局,这一转型布局早在2010年就开始启动, 针对国内高端润滑油基础油,特别是高粘度产品大量依赖国外进口的现实,清源集团制定了从成品油普通生产模式向特种油型炼厂转变的发展战略。< /p>

“与以前相比，我们现在大的特色就是油品的转型，从普通的成品油转型至特种油，也就是我们的特种油研发生产基地。”王曰民介绍，转型工艺的核心就是高压加氢装置和特种油装置的升级。相比以前，清源集团生产的特种油不只是种类的增加，更是品质的提升，并在高端定位的基础上还推出的定制化生产，根据不同行业、不同用途进行高端定制化生产。